Tire Pressure Monitoring System είναι το βοηθητικό υποσύστημα το οποίο είναι υπεύθυνο για την επίβλεψη της πίεσης των ελαστικών και  προειδοποιεί τον οδηγό σε περίπτωση μειωμένης πίεσης ή αστοχίας κάποιου ελαστικού.

Υπάρχουν δύο κύριες κατηγορίες τέτοιων συστημάτων, αυτές είναι οι:  έμμεση και η άμεση.

• Στα οχήματα που χρησιμοποιούν έμμεσο TPMS σύστημα, η επίβλεψη της ορθής πίεσης γίνεται μέσω των αισθητήρων ταχύτητας των τροχών (ABS) και της φυσικής συχνότητας των αισθητήρων ABS.

Γίνεται αντιληπτό ότι μείωση της πίεσης του ελαστικού, έχει σαν επακόλουθο, μείωση της  διαμέτρου του και αντίστοιχη αύξηση των αριθμού των περιστροφών του.

Το κέντρο επεξεργασίας σημάτων (ABS ECU) δέχεται πληροφόρηση για την ταχύτητα περιστροφής του κάθε τροχού, συγκρίνει τις τιμές αυτές με τις τιμές που έχουν οριστεί σαν φυσιολογικές και εάν υπάρχει απόκλιση ειδοποιεί τον οδηγό. Σημειώνεται ότι το παραπάνω σύστημα για να λειτουργήσει πρέπει να προηγηθεί οδήγηση του οχήματος για 5-10 λεπτά .

• Το άμεσο TPMS σύστημα χρησιμοποιεί 4 αισθητήρες (1 ανά τροχό), κεραία-ες και κεντρική μονάδα επεξεργασίας (BCM).

Κάποια συστήματα αναγνωρίζουν αυτόματα την θέση του κάθε τροχού βασιζόμενα στην ισχύ του εκπεμπόμενου σήματος του αισθητήρα και την ταχύτητα περιστροφής τους.

Σε άλλα συστήματα άμεσου TPMS, η θέση του κάθε αισθητήρα πρέπει να δηλωθεί μέσου του αριθμού ταυτότητας του αισθητήρα (sensor ID). Οι αισθητήρες TPMS εκπέμπουν σήμα 433MHz (Ευρώπη) που περιέχει τις ακόλουθες πληροφορίες:

-Πίεση ελαστικών

-Θερμοκρασία ελαστικών

-Επιτάχυνση

-Κατάσταση μπαταρίας

-Sensor ID

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, σε κανονικές συνθήκες, οι αισθητήρες, εκπέμπουν σήμα ανά 15-30 δευτερόλεπτα. Σε περίπτωση χαμηλής πίεσης κάποιου ελαστικού εκπέμπονται δεδομένα κάθε 1 δευτερόλεπτο. Οι αισθητήρες μπορεί να τεθούν σε κατάσταση ‘’ύπνωσης’’(sleep mode), για εξοικονόμηση ενέργειας, εάν δεν  ανιχνεύσουν κίνηση για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Για να ‘’ξυπνήσουν’’ θα πρέπει, είτε να κινηθεί το όχημα, είτε να ενεργοποιηθούν με χρήση διαγνωστικού εργαλείου.

Η μπαταρία στους αισθητήρες δεν αντικαθίσταται (built in). Έτσι, όταν τελειώσει η ζωή της (περίπου στα 10 χρόνια ή 150.000km) , αντικαθίσταται ολόκληρος ο αισθητήρας.